超級工程深中通道正式通車試運營

6月30日，跨越伶仃洋，聯通深圳、中山、廣州三地，集（jí）“橋、島、隧、水下互通”於一體的（de）粵港（gǎng）澳大灣區核心交通樞紐工程深中通道正式通（tōng）車（chē）試運營。

當天15時，一輛粵港直通巴士從位於中山市翠亨新區的（de）翠亨東收（shōu）費站駛入（rù），成為開通後首（shǒu）輛通行深中通道的社會車輛。

自此，粵港澳大灣（wān）區超級工程（chéng）變身（shēn）“超級動脈”，中山至深圳（zhèn）的車程從2小時縮（suō）短至半小時內（nèi），未來廣州南沙至中山（shān）僅需15分鍾，珠海和（hé）江門至深圳（zhèn）從2小時以上縮短至1小時內，珠江口東西兩岸的交通（tōng）格局（jú）和想象空間徹底打開，廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈超8000萬人口（kǒu），將攜手進入“1小時生活圈”。

深（shēn）中（zhōng）通道是構建粵港（gǎng）澳大灣區綜合交通運輸體（tǐ）係的核心交通樞紐工程，也是環珠江口“A”字（zì）形交通網絡骨架的關鍵一“橫”。廣東（dōng）省交通運輸廳廳長林飛鳴說，深中通道是（shì）加快建設交通強國的生動寫照，其建成通車將（jiāng）徹（chè）底改變珠江口整體路網格（gé）局，對粵港澳大（dà）灣區經濟社會發展具有重要意義。

曆（lì）經7年前期研究、7年艱辛建設，萬餘名建設者築就了全長24公裏（lǐ）、雙向8車（chē）道、設計時（shí）速100公裏海上長龍、黃金通道，創造了10項“世界之（zhī）最”，也形成了15項世界（jiè）首（shǒu）創的核心材料、關鍵技術（shù）和大國重器，為世界跨海（hǎi）通道工程建設（shè）貢獻了中國方案。“我們堅持（chí）關鍵技術自主創新，將（jiāng）創新主導權牢牢（láo）掌握在自己手中。”深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說。

深中通道（dào）開通後，珠三角（jiǎo）資源要素將更快速地流動與整合、分工與協作，珠三角城市群將迎來一次價值（zhí）重構，實現區域能級躍升。通過三大都市圈的聯動發展，深中通道的經（jīng）濟效（xiào）能也將（jiāng）逐步深入滲透到大灣區各個城市。

深圳、中山隔珠江口相望，兩地產業鏈、創新鏈深度融合，越來越多的企業在兩地上演著“雙城記（jì）”故事。影（yǐng）石創新科技股份有限公司的總（zǒng）部在深（shēn）圳，生產基地在中山，正加緊建設（shè）位（wèi）於珠海的辦公中心，聯合創始人陳永強說：“深中通（tōng）道開通，將大大便利研發與生產部門之間的聯動。”

隨著深中通道開通，兩條（tiáo）深中跨市（shì）公交線路同步（bù）“上新”，每天發車超過90班、全程15元至18元的班車（chē）化運作，讓跨城出行（háng）變“同城通勤”。

“我的家（jiā）鄉在中山，以前從香港到中山要轉車搭船，如今走深（shēn）中通道（dào）1個小時就（jiù）到了。”親身感受家鄉的日新月異，全國政協常委、香港中華總商會會長蔡（cài）冠深感慨萬分。